CONDENSATIE IS DE TRANSFORMATIE VAN DAMP (GAS)
NAAR EEN VLOEIBARE STAAT (VLOEISTOF)
​
Deze transformatie wordt veroorzaakt door een combinatie van twee factoren:
​
-
Het temperatuurverschil tussen de lucht en een oppervlak. Niet de
temperatuur op zich is bepalend, maar het verschil tussen deze temperaturen.
-
De relatieve luchtvochtigheid. Wanneer lucht afkoelt stijgt de relatieve
vochtigheid, totdat bij een bepaalde temperatuur (het dauwpunt) de lucht
verzadigd raakt en zich waterdruppels op het oppervlak vormen.
​
​
​
​
​
​
​
​
​
​
​
​
​
In een warm en droog klimaat komt het probleem van condensvorming veel minder voor. Vandaar dat bijvoorbeeld Californische klassiekers vaak in betere staat zijn Europese. Maar in ons Noordwest-Europese klimaat treedt condensatie zowel binnen als buiten op. Het komt het meest voor in de winter, als gevolg van plotselinge temperatuurschommelingen, maar het kan altijd optreden wanneer waterdamp in de lucht in contact komt met een lagere oppervlaktetemperatuur.
​
In een onverwarmde ruimte, zelfs als deze volledig gesloten en geïsoleerd is, wordt de lucht nog steeds beïnvloed door de temperatuur en vochtigheid buiten. Bovendien staat de lucht stil. Dit zijn de perfecte omstandigheden voor condensatie. Iedereen die ooit heeft geëxperimenteerd met het opslaan van een auto in een oude container, zal dit beamen. Maak niet dezelfde fout!
Dit zien we gebeuren als we een koude fles uit de koelkast halen: door het plotselinge temperatuurverschil verandert de damp direct in druppeltjes.
Verdamping is het tegenovergestelde - de verandering van een vloeistof in een gas.
Wanneer ofwel de luchtvochtigheid ofwel het temperatuurverschil voldoende verandert, veranderen de druppels weer in damp.
Ook dit is iets wat we
dagelijks tegenkomen.
Condensatie betekent vocht, te veel vocht, en dat betekent schade aan elke auto die langere tijd niet wordt gereden. Het veroorzaakt corrosie niet alleen op de lak, maar ook op alle metalen onderdelen binnen in de auto. Ook veroorzaakt het vocht schimmel die de bekleding aantast en het interieur muf doet ruiken, en schade aan elektra.
CONDENSATIE VOORKOMEN
​
Er zijn twee manieren om condensatie te voorkomen:
-
VERMIJD TEMPERATUURVERSCHILLEN tussen lucht en oppervlak.
Dit kan worden bereikt door:- verwarming van de lucht
of
- sterke luchtcirculatie
-
HAAL HET VOCHT UIT de lucht
EEN AUTOHOES KAN GEEN VAN BEIDE
EEN AUTOHOES KAN CONDENS DUS
N I E T V O O R K O M E N !
​
Wel moet een autohoes van zodanig ademend materiaal zijn gemaakt, dat de damp van onder de hoes kan ontsnappen zodra de druppels verdampen. Maar het verdampingsproces hangt af van de balans tussen temperatuur en luchtvochtigheid.
Als de temperatuur te laag blijft zullen de druppels niet verdampen, waardoor de auto nat blijft onder de hoes.
Ook als de hoes de druppels absorbeert, is de auto nog steeds nat en ook het interieur, chassis, mechanische delen, elektra enz. blijven nat.
​
Dit kan gebeuren op koude winterdagen, en is binnen vaak zelfs erger dan buiten, omdat buiten de wind tenminste
nog voor enige luchtcirculatie zorgt die het verschil in temperatuur tussen de lucht en het oppervlak (de auto) helpt verkleinen. Tijdens koude weersperioden is het daarom essentieel om de auto te controleren op condensatie. Bij ernstige en langdurige condensatieproblemen moet je andere maatregelen nemen dan simpelweg de auto afdekken.
​
Behalve het installeren van verwarming in de garage, zijn er de volgende mogelijkheden:
DE LUCHTVOCHTIGHEID VERMINDEREN
D.M.V. EEN ONTVOCHTIGER.
Er zijn tal van producten op de markt die hun werk uitstekend doen. Ze hebben echter onderhoud nodig - ze moeten regelmatig (vaak) worden geleegd of vervangen.
Sommige elektrische luchtontvochtigers gebruiken een slang of een pomp om het opgevangen water af te voeren. Het energieverbruik is over het algemeen minder dan dat van een verwarming, maar nog steeds aanzienlijk met een gemiddelde van 500W voor een middelgrote elektrische ontvochtiger.
DE RUIMTE VERWARMEN MET EEN MOBIEL KACHELTJE
De ruimte moet dan wel goed geïsoleerd zijn en een stroomvoorziening hebben. Het gemiddelde energieverbruik van mobiele kachels ligt rond de 1500W, waardoor je energierekening (nog verder) explodeert.
EEN STALLINGSSYSTEEM GEBRUIKEN
Er zijn verschillende concepten, sommige gebaseerd op sterke luchtcirculatie, andere concentreren zich op ontvochtigen. Ze worden hier beschreven.